Since 1994, Just for Music! いらっしゃいませ、どうぞ店内へ。
"EVERYTHING FOR ANALOG"
アナログ・プレーヤー関連なら何でも揃う専門店、セレクトオーディオ・ショップ マエストロ・ガレージ です。
アナログ・レコードで聴く音楽は、やはりどこか格別なものがあります。音楽を聴くのにちょうど良い、スローフードならぬスローメディアなのかもしれません。
忙しい普段はCDや配信も便利ですが、週末など少しゆっくりと時間を過ごせる折には是非レコードをかけて音楽をお愉しみ頂きたいものです。
レコードとそのためのアナログ・オーディオが無かったら、オーディオは今の半分も面白くない、などと思う今日この頃です。
愛好家の方はもちろん、押し入れに仕舞い込んでいたレコードプレーヤーを引っ張り出して久々に盤をかけてみようかという「復帰組」、或いはこれからちょっとレコードも聴いてやろうという「新規参入組」等など、どうぞお声をお掛け下さい。
当店はネット専門ショップではありません。
オーディオは、カタログやネットでは得られない、製品に関してばかりでない、生の情報をお店で直に吸収して頂きながら納得のいく購入をされるのが本来の姿、きめ細かいサポートにも万全を期すのが専門店の使命と考えております。
オンライン・カート・システムで購入される際も、どうぞお気軽にご相談下さい。
オリジナル製品も含め、一味違う製品を積極的にご紹介していきます。
ハードだけでは片手落ち、レコードもこつこつと並べていきますので、Webサイトをちょいちょい覗いて頂ければ幸いです。
店主敬白
(店舗の場所,営業時間などについては右下のほうの 「店舗のご案内」 をご覧下さい)
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Today's Pick ! ~今日はこれ!~
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クリプトン KRIPTON の新しい電源タップ PB-1050 です。
デジタル機器が増えてくるとすぐに足りなくなる電源ソケットの口数。これは10口ありますから、当面メインの電源供給は安心でしょう。
クリプトンお得意のフィルターも装備。
店主おススメ!
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No.1
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ブックシェルフ・スピーカーで有名なKRIPTON クリプトンは電源タップにも優れたラインナップを用意しています。
PB-1050 はPB-750 の…
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新着&おすすめ商品
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ノンジャンルで店主がお奨めする商品です。新着は主に上のほうに並べます。
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新入荷レコード
新着LPレコード(一部CD)の一部です。
各1点のみ、店頭でも併売していますので、お気に入りが見つかったら即、カートへどうぞ!
その他の在庫レコードは左側「商品カテゴリー覧」の下の方、「アナログ・レコード」をクリックしてリストをご覧下さい。
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店舗のご案内
いらっしゃいませ!
JR中央線&地下鉄丸ノ内線荻窪駅前1分、小じんまりとした店舗ですが、アナログオーディオ中心に中古LPも揃えて皆様のお越しをお待ちしています。
お気に入りのレコード片手にお越し下さい。
店舗についてはこちら
Tel 03-6383-5786
東京都杉並区荻窪
5-16-14
営業時間
13:00~19:00
定休日: 毎週木曜日
出張などで留守になったり、不定期でお休みを頂くことがございます。
トップページ(このページ)中央欄の3項目、「What's NEW~ニュース~」のところに掲示しますのでお越しの際はこちらでご確認下さい。
お問い合わせ
店主日誌
ミスファイアー
先日、所用を済ませて車のエンジンをかけようとしたら、スターターモーター(セルモーター)がググっと2回転ほど回ったきりでエンジンがかかりません。さらに繰り返すとスターターの動きがもっと鈍くなり、ついにはウッといったきりスターターも動かなくなりました。これはどうやらバッテリーが上がってしまったようです。
イヤー、参ったなあ。原因はともかく、道路脇に停まったままですので、とにかく動かさなくてはなりません。
こんな時の頼みの綱が自動車保険のロードサービス(加入していればJAF も便利)。
バッテリー自体が原因であれば、ジャンプスターター(小型バッテリー)を繋いでエンジンをかけ、そのまま走って帰ることが出来ます。もしもジャンプスターターでもエンジンがかからないようなら自走は困難ですので、ローダー(キャリアカー、積載車)を頼むことになります。
早速、保険会社のロードサービスに電話して場所を伝えると、10分ほどで最寄りの業者から連絡があり、40分ほどで着く予定とのこと、まずはひと安心。
待っている間に車を購入した販売店の社長に電話して相談すると、提携整備工場に連絡してそのまま入庫出来るよう手配してくれました。これで自走、或いはローダーで整備工場へ直行出来ます。実はその販売店は定休日だったのですが、そんな時に無理を聞いてくれるのが個人経営店の有難みですね。うちもそうかな??
さて、お助けマンは予定より早めに到着、ボンネットを開けてジャンプスターターをバッテリー直結のポスト(+)とアースポイント(-)に接続、私がキーを回してイグニッションスタートすると、少しもたつきながらも今度はグルルッとスターターモーターが回って見事一発でエンジンがかかりました。
そのままエンジンを回しながら、テスターでバッテリーや発電状況を調べてくれたところ、発電機(ダイナモ)は正常に働いているが、バッテリーの電圧が低めなので、恐らくバッテリーの不具合でしょう、との話でした。ダイナモの交換となるとコストも含めて少々厄介ですが、バッテリーの交換なら比較的簡単・安価です。あとはエンジンを止めずに整備工場に直行です。
40分ほどで整備工場に着き、すぐに入れてもらってバッテリー周りをチェックすると、やはりバッテリーの不具合と判明。電圧が低くなっていて、そのためスターターモーターが回らなかったわけです。
車両側に問題が無いのが分かったのは大変良かったのですが、なぜバッテリーが急にダウンしたのかははっきりせず気掛かりではあります。バッテリー個体の不良と考えるしかなさそうです。
バッテリーの取り寄せがあるので、一旦車を預けてその日は帰りました。
翌日連絡があり、バッテリー交換完了とのこと。ただ、テスト走行した際にアイドリング時の若干のブレ、いわゆる不整脈が感じられたので、整備をご検討下さい、とあります。
確かに最近、アイドリング時にブルッと振動を感じることがありました。これは主に点火プラグ(スパークプラグ)の劣化によりそのシリンダーでミスファイアーが発生するのが原因です。
同時に、各シリンダーごとのミスファイアーの回数を棒グラフにしたテスター画像まで送ってくれました(こんなところもまた、個人経営の専門工場ならではですね):

before
これを見ると、第3シリンダーが目立ってミスファイアーが多くて100回近く(縦軸が回数)、隣りも少し多めです。データやグラフに弱いオーディオ屋にとって、こんなに分かり易いデータを見たら黙って見過ごすことなど出来ません。点火プラグは消耗品、そろそろ交換しようかと考えていましたので、じゃあ、劣化している3番の点火プラグだけ交換すればよさそうなものですが、さすがに一度にまとめて交換するのが常識だそうです。そりゃ、そうですよね。
肝心の点火プラグは重要パーツにしては安価で、ひとつ数千円~1万円程。ここでは今まで付いていたのと同じ、NGK(国産)の純正品にしました。問題はこのプラグとペアを組むイグニッションコイルで、これが結構高くひとつ数万円します。コイルならあまり劣化しないんじゃないかなというのはオーディオ屋の甘い憶測で、点火プラグとイグニッションコイルは必ずペアで交換するものだそうです。
昔は、エンジンルームの脇にビール缶のような円筒型のイグニッションコイルがあって、そこからディストリビューターで各シリンダーに点火電流を分配していたものですが、今は各シリンダーごとに小型のコイルを備えるダイレクト・イグニッションになりました。お陰で交換するコイルの数が気筒数分必要なわけで、コストが結構かさむのが難点ですね。
さて、パーツ取り寄せもあって3日ほどで作業完了の連絡がありました。点火プラグ&イグニッションコイル交換後の特性は:

after
グラフでも分かるようにミスファイアーがほとんど無くなり、アイドリングも非常に静かになり、アクセルを踏み込んだ時の吹け上がりもストレスフリーになりました。ちょっと痛い予定外の出費とはなりましたが、効果は大きく、当分の間はこれで安心です。
アナログ・プレーヤーも規模は違えど同じ機械です。少しでも異変を感じたら早めに対処することが、いつまでも気持ちよく作動させる秘訣です。
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